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设计选材 制造**漂亮机器的无与伦比的大师:Ducati

作者:易美居 来源:易美居(本站原创)
2019-08-20 11:50:44 2434 0 0

Desmodromic系统于1974年在一辆双缸公路自行车上首次亮相:杜卡蒂(Ducati)设计的“750 Supersport Desmo”。它起源于赛车运动,并以1972年保罗•斯马特(Paul Smart)在伊莫拉(imola) 200英里比赛中获胜的那辆赛车为基础,领先于同样在杜卡蒂(Ducati)赛道上的布鲁诺•斯帕贾里(Bruno Spaggiari)。甚至“阿古(斯蒂尼)”也被打败了,他被迫和他的MV阿古斯塔一起退学。“750 SS”与“750 GT”公路自行车(一种运动房车)的几个特点是不同的:“Desmo缸盖,改进的刹车,它的外观和精心装配在赛车部门。这辆自行车比本田的“CB 750”马力大10马力,而且重量轻50公斤。虽然**初只生产了25个模型,但反应比预期的积极得多。特殊宝石是发动机,其中曲轴驱动两个凸轮轴和desmodromic阀控制通过两个斜面。“desmodromic”一词来自希腊语单词“desmos”(键或结)和“dromos”(轨迹,道路)。在力学领域中,“desmodromic”指的是可以在两个不同方向被激活的机构,这是由于它们的特殊调节。

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今天,它一般描述了杜卡蒂摩托车典型的阀门控制系统。 通常内燃机的气门是由摇臂和气门挺杆打开,再由气门弹簧关闭。杜卡蒂双缸发动机不仅每缸有一个凸轮轴,而且还有一个没有弹簧的减压阀控制,也可以控制关闭运动。没有太多的细节:为了实现众多的锥齿轮的作用,首先引导曲轴的水平旋转到一个垂直的中间轴,然后回到水平。换句话说,许多运动部件必须彼此**地调谐。为了什么目的?自然是为了产生更高的性能。减压阀控制结合了相对较高的rpm值和较低的摩擦,因为不需要对值弹簧工作。此外,阀门的开启和关闭速度比传统发动机快得多。人们往往会说,“750 SS Desmo”的排气听起来非常响亮,但很漂亮。这导致了注册问题。但这辆自行车还有其他一些特别之处:塑料油箱非常长,锻造的车把放在相当靠前的位置,因此司机不得不坐在相当靠后的位置。要激活离合器,你需要一个强壮的前臂。此外,换挡是在“错误”的一边,即在右边,并反过来工作:**个齿轮是在顶部。750 SS Desmo以每分钟8500转的速度达到65马力;压缩比为9.8:1。气缸角为90度,发动机运行时振动很小。大型40毫米戴尔奥托化油器与大型网状截面一起作为进气漏斗前的空气过滤器。 车架和半整流罩的下部都涂上了闪亮的绿松石漆,其余的车盖、挡泥板、坦克和马鞍身都涂上了浅银色。换句话说,杜卡蒂“750 SS Desmo”不仅是技术上的瑰宝,而且在美学上也令人惊叹。普通人买得起的**辆超级自行车。 www.ducati.com 更多关于Stylepark: 时至今日,意大利人仍是制造**漂亮机器的无与伦比的大师:你在这里可以找到《美丽的中国》系列的所有文章

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根据保罗·斯马特在1972年伊莫拉200英里比赛中获胜的赛车,他领先于布鲁诺·斯帕贾里(Bruno Spaggiari)。照片©杜卡迪

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杜卡蒂在1956年开发的desmodromic阀没有弹簧也可以控制关闭动作。照片©杜卡迪

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1939年,博洛尼亚总部前的杜卡蒂员工。照片©杜卡迪 

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