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经济危机给商业空间设计提供了创新的机会和挑战

作者:易美居 来源:易美居(本站原创)
2019-11-05 10:35:54 2743 0 0

自从1929年的“黑色星期五”以来,我们还没有经历过如此严重的危机。然而,经济衰退并不一定意味着经济停滞。在公共投资领域,它们反而提供了创新的机会和挑战。在本文中,这些示例将公共商业空间设计视为规划和投资的领域。

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作为规划和投资区域的公共空间——鹿特丹的雷姆·库哈斯(Rem Koolhaas)设计的“Uberseequartier”中的科学中心/水族馆/科学剧院OMA。版权:OMA;资料来源:哈芬市汉堡有限公司。 

金融危机的影响 没有任何风险分析和控制过度的金融市场上的主角已经堵塞了资本的流通,市场经济的动脉,打破了市场参与者的信心在彼此的偿付能力和信誉在某种程度上,很难想象。 指出私营建筑工作在很大程度上受到这种下降趋势的影响是多余的,但这是事实。 然而,衰退并不一定意味着所有领域的停滞。国家对公司、项目和经济刺激方案进行公共投资,在紧急情况下再次以危机管理者的身份运作,因此在建筑和规划部门提供了广泛的合同机会和实施创新思想的可能性。

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公共交通投资-亚历山德罗·门迪尼在施坦托为汉诺威/德国设计的公交车站。版权Ustra汉诺威。 

危机是创新的机会 公共财政为其负责的领域提供财政资源,以振兴经济。由于这些资源通常是有限的,竞争形势非常紧张,提供高质量结果的压力是巨大的。此外,还要求公共当局对费用施加严格的限制,以鼓励开发在材料和设计方面都具有**质量和同时经济的产品。 

为了确保一个高度复杂的整体的长期运作,必须把公共投资的重点放在建筑和规划部门的不同层次上。这样做的原因是,在经济停滞的时候,**的目标不应该仅仅是维持现状,而应该是为未来的发展奠定基础。 

可能的范围从规划及其执行和公共建设项目的执行到增加市政当局或国家养恤基金的财产储备。另一个选择是重组、更新或发展更多的城市基础设施,如能源和供水,并通过改善照明或为公共空间带来新的生命,在公共区域创造更大的安全。公共建筑中的艺术、企业品牌或信息的安装和城市指导系统都在城市营销或促进当地商业的背景下有意义。

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汉堡/德国哈芬城市规划和发展区鸟瞰图。版权:m .各地;资料来源:哈芬市汉堡有限公司 

城市发展投资: 汉堡哈芬城——欧洲**的城市发展项目 哈芬市是一个正在汉堡市中心进行的开发项目,按欧洲标准来看是一个巨大的项目。到2020年,哈芬市将为1.2万人提供居住空间,为4万人提供就业机会。新发展区正沿水边发展,其功能包括住宅、商业、文化、休闲、商店和餐馆。 

该地区将被抬高,以避免筑堤的必要性。这将使独特的水上景观和区域的本质得以保留,给以前的码头区域带来吸引力和魅力。该地区发展背后的原则是在高质量建筑和公共空间设计之间建立明确的联系,包括土地和水之间的相互作用。让我们期待,除了私人投资者,伦敦金融城还将通过这个非凡的项目成功地重振市场。

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马可波罗露台位于哈芬市**的公共水边空间,占地面积6400平方米,分三层。版权:T.C.Kraus;资料来源:哈芬市汉堡有限公司。 

公共建筑投资: 圣加仑站的临时旅游中心 建筑师Peter Luchinger代表圣加伦建筑署设计了一个临时旅游中心,该中心将在10-15年内作为VBSG当地公共交通公司的售票处。 建筑不受城市规划的限制,相对于主要的交通设施被战略性地放置。其紧凑的立方体设计有不同颜色的立面。一个模块化的绝缘木结构系统允许高水平的预制,建筑仅用了三周就建成了,将对服务的干扰降到**。多功能预制建筑是为临时使用而设计的,这意味着在公共空间进行快速的财政干预的机会。

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位于圣加仑车站的VBSG临时旅游中心,曾多次获奖。图片来源:Architonic Mehlau Wiebking。 

公共绿地投资: 苏黎世北部的MFO公园 在0.9公顷的场地上,一个公园在2001-2002年被设计成一种步入式的雕塑,它以前是由苏黎世北部的Oerlikon公司占据的工业区,被称为“紫禁城”。 之前的建筑竞赛是由瑞士建筑师和规划师Burckhardt +伙伴与景观建筑师Raderschall合作赢得的。该建筑在建筑、景观和雕塑方面给人留下了深刻的印象,并赢得了许多奖项。 这个公园在性质上不同寻常。仿佛是在参考以前的工厂建筑,钢梁框架覆盖着植物,形成了一个“绿色大厅”。钢结构有不同的层次。游客可以在这些长椅上看到绿色、芳香的大梁框架,上面悬挂着攀爬植物支架、花篮和人行道。多种多样的景观使游客能够体验“绿色工厂”的全方位,这个空间也可以用来举办文化活动。夜晚,建筑被艺术照明照亮。 像MFO-Park这样的项目可以在短时间内启动,它独特的魅力开始显现,而自然则抓住了建筑。

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苏黎世MFO公园,从里面看。Burghardt +合作伙伴版权所有。 

致Burckhardt + Partner, Raderschall and Burri AG 公共交通设施的投资: 公共空间的雕塑——汉诺威的Ustra公交车站 展览,尤其是世界博览会,一直是众多创新的灵感来源,也是大量投资的原因。由于世博会吸引了大量的游客,不仅主办城市,而且整个周边地区都受益于世博会。 2000年汉诺威世博会启动了城市交通网络的扩张。由Herbert Lindinger和Jasper Morrisson/伦敦为汉诺威公共交通公司设计的所谓的“银箭”赢得了几个设计奖项。

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汉诺威的公共汽车站Maschsee/Sprengelmuseum。由Heike Muhlhaus设计。版权Ustra汉诺威。 

给汉诺威/德国乌斯特拉的Verkehrsbetriebe 然而,这还不是全部:作为“银箭”的补充,这座城市又有了一个明显的特征,那就是9个不同寻常的公交车站。每一个公交车站都是**的,为塑造城市面貌做出了突出贡献。在他们的正式风格中,他们彰显个性,同时在公共空间中表达功能、建筑、设计、雕塑和艺术的相互作用。 作为艺术品,这些公交车站不需要像苏黎世州的Glatttalbahn的模块化车站系统那样严格的维护要求,所以时间慢慢地对它们造成了影响。

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汉诺威布劳恩施威格广场公共汽车站

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